苏伊士更新，船舶重新开通后，重新开放运河的第一步
卡在苏伊士运河中的Ever Ever集装箱船至少已部分退潮，但机动行动将在今早涨潮附近继续进行。
这是清除世界上最重要的贸易动脉之一的堵塞的第一步。
苏伊士运河管理局周一早些时候表示，这艘船已经重新包装，其位置已移动了80％。但是作为救援任务关键部分的公司负责人表示，现在还为时过早。
打捞团队的母公司Boskalis Westminster首席执行官彼得·贝尔多夫斯基（Peter Berdowski）表示：“我们需要现实一点，那就是船的杆子还是非常卡住。”
他在星期三对荷兰NPO电台说：“把船的后端放到船上很容易。” “具有挑战性的部分将是飞船的前部。现在，我们将在前端开始工作。我们不想过早庆祝。”
超过450艘船被困，等待或驶入运河。由于运河是全球约12％贸易的渠道，积压是已经由大流行拉长的全球供应链的又一压力。一些船只已经选择了围绕非洲南端而不是苏伊士的漫长而昂贵的旅程。
石油价格回落，布伦特原油下跌约1.5％，至每桶63.60美元。
强调：
Boskalis解释说：今天早上，在涨潮时，演习将继续进行。计划是将船移到停靠在Bitter Lake的北部，船的浮动末端很容易，为什么说苏伊士运河如此重要，为什么要在船上航行呢？甚至在这场危机之前陷入困境
Boskalis说，太早庆祝了（星期一，上午8:00）：
打捞团队的母公司Boskalis Westminster首席执行官彼得·贝尔多夫斯基（Peter Berdowski）表示：“我们需要现实一点，那就是船的杆子还是非常卡住。”
他在星期三对荷兰NPO电台说：“把船的后端放到船上很容易。” “具有挑战性的部分将是飞船的前部。现在，我们将在前端开始工作。我们不想过早庆祝。”
船舶将能够使用自己的推进力（星期一，上午7:50）
知情人士说，当永恒纪要准备好被移动时，这艘船可能将能够利用自己的推进能力航行到苦湖。
Euronav表示需要时间来清理船队（星期一，伦敦上午7:05）
石油运输公司Euronav的首席执行官Hugo De Stoop在接受彭博电视台采访时说：“拆船是一回事，完全清除运河是另一回事。” “到目前为止，所积累的一切都将需要时间来清除。暂定的时间表可能是两到三周，因为苏伊士运河可能已满负荷使用。”
运河管理局称，演习仍在继续（伦敦，星期一，上午6:50）
运河当局说，这艘船已经被重新包装，并且工作将在今晨涨潮时继续进行。
它在一份声明中说，该船的航向已经移动了80％。
当局说：“随着水位在上午11:30上升至最大高度，达到2米，计划再次进行演习，从而使船的航向完全改变到航向的中间，”当局说。
当局说，一旦船完全重新装满并移至大苦湖地区进行技术检查，运河的航行将恢复。苦湖位于Ever Ever搁浅的北部。
埃及总统苏伊士运河的顾问莫哈卜·马米什（Mohab Mamish）表示，正在努力为使这艘船驶出航道做好准备。
他说：“今天，我们将开始所有船只穿越运河的计划。” “将所有船只从苏伊士运河走廊带走可能需要大约一周的时间。”
在黎明救援行动中部分经过重新冷冻的船舶（伦敦，星期一，凌晨4:44）
堵住苏伊士运河的巨型集装箱船至少已部分翻新，这是使世界上最重要的贸易动脉之一再次前进的第一步。
海上服务提供商Inchcape Shipping Services在一封电子邮件中说，“永恒纪要”在埃及当地时间上午4:30左右成功地重新装船，该船目前正在安全中。据苏伊士运河管理局称，此后又进行了一次新的尝试，试图拆除涉及10艘拖船的船只。
船舶部分翻新，机油暴跌（星期一，伦敦，上午4:36）
由于救助队部分撤回了阻塞苏伊士运河的巨型集装箱船，石油价格回落，而贸易商在欧佩克+政策会议之前权衡了重新锁定对全球需求的影响。西德克萨斯中质油下跌多达1.9％，而布伦特原油下跌。最近几个交易日，原油价格一直受到波动性上升的打击，WTI原油期货在上周的涨跌之间徘徊。
强劲的大风引导着地面（伦敦，星期一，1：15）
根据气象技术公司ClimaCell的分析，“永恒纪要”在苏伊士运河着陆后大约经历每小时35至40英里的强风和阵风。首席科学家丹尼尔·罗滕贝格（Daniel Rothenberg）在一封电子邮件中说，由于条件的限制，这条400米长的船只可能难以操纵或被踢起沙漠沙，从而降低了能见度。他说：“在我们的历史分析中，这种强风很少发生，每隔几年才发生一次。”
排队时间更长（伦敦，星期日，晚上8:45）
现在等待进入苏伊士运河的船只数量已经超过了整个美国海军舰队的规模。彭博社汇编的数据显示，周日有453艘船排队等候，而在封锁开始时大约有100艘。
散货船通常拖运谷物，煤炭和铁矿石等商品，这是在运河中及其周围停泊的船只中所占的最大份额。数据还表明，多达15艘船只可能载有数千头牲畜。
约有20万只动物被搁浅（星期日，伦敦2:30 pm）
根据国际动物保护组织的估计，大约有20万只动物可能滞留在运河旁的船上。该小组已经统计了从罗马尼亚，西班牙和南美出发的18艘船，目前仍在排队。欧盟主任加布里埃尔·潘说，许多人可能携带绵羊。他说，由于卫生协议或缺乏贸易协议，船只无法轻易地在其他附近国家卸载动物。
潘恩说：“这是另一件事，表明无论您设计哪种应变计划，只要我们不以冷冻和冷冻肉类出口替代活体动物出口，就可能一遍又一遍地发生悲剧。”
Ever Given的战线已损坏；现在稳定（伦敦星期日，星期日12:40 pm）
船长Bernhard Schulte Shipmanagement的发言人说，船的前部或船首受损，水进入两个水箱。
发言人说，大功率的抽水机被用来将水抽出舱室，使船舶保持稳定。Ever Ever搬迁后，将进行评估以确定是否适合离开运河。发言人说，目前没有任何迹象表明它将无法驶出水路。
当局准备卸货（伦敦星期日，星期日12:15 pm）
苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比（Osama Rabie）向电视频道阿拉比耶电视台（Arabiya）表示，他正准备通过卸下集装箱来减轻船只的重量。但他希望这将是没有必要的，因为这将是困难和长期的。