ALLN：当区块链遇上航空业

随着开发人员设法利用区块链技术来提高商品交换和服务效率，改善用户体验，及加速项目融资过程，区块链技术及衍生出来的加密货币将越来越多地用于人们的实际业务需求。 ALLN，全球首个用于航空业和旅游业的区块链应用 ALLN（航空和生活网络代币）是由桦福集团与远东航空联合发行的一款加密货币。 同时，ALLN还是全球首个航空区块链，旨在建立一个“消费应用领域的生态系统网络”，该网络允许用户通过ALLN来预订机票和进行机上购物，并能从网络其他伙伴提供的航空旅游服务，及餐厅、旅行社、酒店、房地产服务中获益。 ALLN的亮点在于它对区块链技术的使用及具备进一步扩展至众多合作伙伴和相关服务供应商的机会。 尽管ALLN是同类加密货币中的第一个，但ALLN的概念对航空公司来说并不陌生。这里可以拿ALLN跟著名的Miles & More计划（飞常里程汇，欧洲最大的乘客忠诚度计划）做个比较。后者可以理解为一张Star Alliance（星空联盟，成员包括汉莎航空、新加坡航空公司和国航等航空公司）的会员卡，Miles & More 的参与者不仅可以通过购买机票来“累积里程”，还可以通过使用Miles & More 的联名信用卡进行消费来累积里程。信用卡持卡人甚至可以用这些“里程”来购买机票或其他产品和服务，例如升舱服务或在贵宾室候机等等。 则帮消费者和服务供应商将会员卡的概念提升到了一个新高度。 由于ALLN可以在加密货币交易所进行交易，因此与传统的会员卡相比，ALLN的概念对用户来说更具有吸引力。或者可以这样说，ALLN的持有者不仅仅只是简单的用户/会员，他们还因为持有ALLN而变成了为ALLN生态系统提供产品和服务的公司股东。同时，ALLN持有者可以选择在自定义的生态系统中购买、持有和使用ALLN来兑换商品和服务，并能在任何时候以当市场价格进行出售，该价格由市场需求决定，并在去中心化的加密货币交易平台上呈现动态变化。 总之，ALLN为这种类似于会员制的设置带来了海量的流动性。 另一方面，代币化为技术供应商带来了一种直接的融资方式。比如说，桦福集团就计划将来自ALLN的部分收入投入到飞机购买和其他资产投资中，并将以中国大陆为重点来改善亚洲区域的航空服务。 ALLN模式揭示了区块链技术及其代币的本质和潜力，称得上是金融业的一场重大革命。ALLN模式是最纯粹的金融形式，实体经济将能在ALLN模式的帮助下，依靠一种单一、点对点以及可交易的资产获得融资。同时，代币也将成为生态系统内的货币和交换媒介，用于在系统中购买商品和服务。 在ALLN的例子中，我们对于代币如何作为自定义生态系统内的货币来运行有了一个非常清楚的认识，另外需要强调的一点是，这类自定义生态系统可以沿着跨部门和跨国界的方向进行扩展。 目前桦福集团也在积极寻求将这套规则扩大到消费品、房地产等领域。对用户和投资者来说，ALLN背后蕴藏的无尽机会令人垂涎。 ALLN只在MBAex交易 ALLN 于2018年10月开始以0.52美元/枚的价格进行交易，并在11月中旬试探了5.00美元/枚的整数关口。截至发稿，ALLN/USDT稳定在1.60 左右，由于项目的不断发展和市场上有机需求的不断增长，ALLN/USDT未来还具备较大的上行空间。