两天跌掉一个通用！特斯拉大跌15%是在释放买入信号吗？

特斯拉的飙涨神话按下了暂停键。

当地时间9月2日，特斯拉开盘大跌，跌幅一度超15%，截至收盘报447.37美元，最新市值4,169亿美元。

在刚刚过去的两个交易日内，特斯拉股价分别下跌4.67%、5.83%，市值两日内蒸发475亿美元——相当于跌掉了一个通用汽车的市值。

两大利空突袭

突如其来的两大利空消息让特斯拉股价发生了巨大波动。

一是9月1日，特斯拉宣布，将陆续发行50亿美元新股进行再融资，用于“强化资产负债表”，以及一般的公司用途。

二是特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford对公司进行了套现减持，持股比例由此前的6.32%下降至5%以内，即减持1928.4万股（按拆股后计算）。这一举动尤其打击了不少投资者的信心。

对此，Baillie Gifford表示，其仍然是特斯拉的长期“信徒”，减持只是由于投资组合的限制。如果以特斯拉8月31日的收盘价每股498.32美元计算，Baillie Gifford总套现金额为96.1亿美元。

综合来看，目前市场疑虑主要集中在两个方面，分析指出，一是特斯拉未能清晰阐释资金用途，仅仅是模糊地表示将用于“强化资产负债表”以及一般企业用途，令投资者失望；二是股票拆分之后再启动增发融资，似乎特斯拉将融资重心开始转移到散户身上，这可能意味着机构对特斯拉股票的需求“正在枯竭”。

特斯拉业务多元，目前仍未达极限

实际上，特斯拉从不缺乏看空者，关于其股价和市值的争议也从未停止。但这家公司自从在中国市场获得大力支持并建厂投产之后，利好消息不断。

同时，随着公司本身经营业绩的改善，市场也对这家新创车企给予了前所未有的慷慨信任。7月23日，特斯拉发布了2020年Q2季度财报，意外实现了1.04亿美元的盈利，这是其连续第四个季度实现盈利。

今年年初至今，资本市场也几乎从未停止过对特斯拉的追捧，公司年内股价涨幅超过了400%。

尽管连续两个交易日大跌，但这并不妨碍特斯拉稳坐全球市值最高车企的宝座，而这或许仍不是它的极限。

因为特斯拉的业务和想象空间远远不止于造车，还包括自动驾驶、软件、太阳能等其他各个方面，甚至CEO埃隆·马斯克本人的其他项目（如SpaceX载人飞船成功发射，Neura 将芯片植入猪脑等），都在很大程度上构成了对特斯拉股价的推力。

而且特斯拉电动汽车技术占据行业领先位置，它维持优势的时间可能会比预期更长。另外，特斯拉投资修建电池厂，未来有可能会向其它汽车公司提供电池。这些都是特斯拉长期可持续的增长引擎。

与此同时，特斯拉也不断在赢得消费者和投资者的信心，因为它手中握有清洁能源交通的未来，并且投资者发现这比最新的氢燃料汽车迭代更令人兴奋和有利可图。

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我们也相信，特斯拉作为新能源汽车中最具代表性的车企，无论本身技术实力，还是CEO埃隆·马斯克个人的创新精神，必然能在今后满足我们对未来生活及投资的更多遐想。